Новые автокраны "Ивановец" на внедорожных шасси
Создан 27/04/2010, 11:12:33
Традиционно, в рамках ежегодно проводимой конференции «Новое поколение автокранов «Ивановец» один из крупнейших российских поставщиков дорожно-строительной и специальной техники, Группа компаний «Ивановская марка» продемонстрировал три новейших разработки ОАО «Автокран». В 2010 году это были автомобильные краны на внедорожных шасси Урал и КамАЗ с колесной формулой 6×6.
Автокраны рассчитаны на эксплуатацию по всем видам дорог, а также в тяжелых дорожных условиях. С этой целью они снабжены широкопрофильными шинами, системой централизованной подкачки воздуха в шинах, двигателями с высокими значениями мощности и максимального крутящего момента, усиленными рамами, мостами, элементами подвески.
Автокран КС-45717-1Р «АК-25» на шасси Урал-4320 имеет максимальную грузоподъемность 25 т, грузовой момент — 84,5 т•м, четырехсекционную стрелу длиной 30,7 м (39,7 м) с вылетом 29,0 м (31,0 м) и зоной работы 240 и 360 градусов. Телескопическая стрела крана является самой длинной в своем классе.
Автокран КС-35714-10 «АК-16» на шасси Урал-5557 может поднимать груз массой до 16 т. его грузовой момент — 73 т•м. Трехсекционная стрела крана длиной 23,0 м (32,0 м) имеет вылет 21,0 м (30,0 м) с зоной работы 240 и 360 градусов.
В конструкции обоих кранов применены близкие технические решения. Опорная и поворотная рамы кранов и телескопические стрелы спроектированы при помощи CAD-систем и рассчитаны с использованием метода конечных элементов. Конструкции максимально облегчены и обладают оптимальными жесткостными характеристиками. Сварные соединения выполняются автоматами с компьютерным управлением, что обеспечивает высочайшее качество швов, которое документируется после ультразвуковой проверки.
Телескопические стрелы изготовлены из высокопрочной стали. Секции стрелы из гнутого профиля состоят из двух полукоробов, сваренных по нейтральной линии напряжений. В кранах применена новая схема выдвижения секций стрелы, обеспечивающая повышенные грузовысотные характеристики при работе на дальних вылетах. Первая выдвижная секция телескопируется гидроцилиндром, а последующие выдвигаются синхронно вторым гидроцилиндром и канатными полиспастами (выдвижения и втягивания).
Для увеличения подстрелового пространства по отдельному заказу поставляется удлинитель стрелы «гусек» длиной 9,0 м, имеющий возможность наклона на 30°.
Опорный контур 6,0×5,433 м у крана «АК-25» и 5,6×4,942 м у «АК-16» обеспечивает высокую устойчивость кранов и рабочие вылеты 29,0 м и 21,0 м, соответственно, при работе с телескопической стрелой и до 30,0 м при использовании гуська.
Привод механизмов крана — гидравлический от аксиально-поршневого насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод в сочетании с системой управления с помощью гидравлических джойстиков обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, широкий диапазон скоростей, получение низких посадочных скоростей и совмещение нескольких крановых операций.
Автокран КС-45717К-3 на внедорожном шасси КамАЗ-43118 (6×6) предназначен для работы с обычными, ядовитыми и взрывчатыми веществами. Его максимальная грузоподъемность — 25 т, грузовой момент — 75,0 т•м, стрела — трехсекционная длиной 21,0 м (28,0 м) с вылетом — 19,7 м. Телескопическая стрела длиной 21,0 м обеспечивает оптимальные грузовысотные характеристики. Первая выдвижная секция телескопируется гидроцилиндром, вторая — синхронно с ней канатными полиспастами (выдвижения и втягивания).
Для увеличения подстрелового пространства по отдельному заказу поставляется удлинитель стрелы «гусек» длиной 7,0 м.
На все краны может монтироваться новая кабина крановщика с изменяемым углом наклона. За счет использования панорамного стекла и двух стеклоочистителей она обладает повышенной обзорностью. Внутри кабины - эргономическая панель управления с интегрированным прибором безопасности и приборами для контроля за работой крана и шасси. Повышенная комфортность кабины обеспечивается наличием сиденья крановщика с механическим подрессориванием и гидравлической амортизацией, опорой для спины и подголовником. Сиденье имеет продольную и вертикальную регулировки. Кабина снабжена эффективной системой вентиляции и отопления. В качестве дополнительной опции кабина может быть оснащена механизмом изменения угла ее положения.
Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации ОНК-160 позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую массу груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете; автоматически, по заданным координатам ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях и вблизи линий электропередач. Вмонтированный в ограничитель грузоподъемности регистратор параметров фиксирует рабочие параметры и степень нагрузки крана в течение всего срока службы.
Источник: http://www.gruzovik.ru
